Cube Litening AERO C:68X SLX goblin´n´yellow

Tüfteln ist die Passion von CUBE – und beim CUBE Litening AERO C:68X SLX haben sie diese Leidenschaft voll ausgelebt. Das Bike wurde mithilfe komplexer CFD-Analysen und Windkanaltests entwickelt, soll heißen: Der ausgeklügelte, UCI-konforme Rahmen und die innovativen Komponenten sind auf extreme Geschwindigkeit ausgelegt. Für diese eine entscheidende Hundertstelsekunde Vorsprung!

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Federleichtes und UCI-konformes Carbon Rennrad: das CUBE Litening AERO C:68X SLX

Nicht alle Race-Bikes sind gleich konstruiert. Die Qualität des Litening C:68X SLX beispielsweise definiert sich über eine meisterhafte Kombination aus geringem Gewicht, hervorragendem Fahrkomfort auf langen Strecken und unvergleichlicher Aerodynamik. Fast schon unfair, aber eben doch UCI-konform. Sein Mavic Cosmic SLR 45 Carbon Laufradsatz bringt enorm windeffizientes Design und federleichten Komfort auf einen Nenner.

Dank der funkgesteuerten Sram Red 2×12-fach AXS Schalt-/Bremseinheit profitieren Speed-Fans von einem breiten Übersetzungsbereich und maximaler Verzögerungskraft per Fingerzeig vom Lenker aus. Der Komfort von Carbon, ein Rahmen mit 30 Prozent weniger Luftwiderstand und CUBE’s fast schon exzessiver Liebe zum Detail – ideale Voraussetzungen dafür, sich mit maximaler Power aus dem Fahrerfeld zu lösen!

RAHMEN CUBE Litening C:68X SLX

Regeln sind Regeln – und sie sind nicht immer dazu gedacht, gebrochen zu werden, denn ein Rennrad muss gewissen Kriterien entsprechen, um zu einem UCI-Rennen zugelassen zu werden. Aber wie macht man einen Carbonrahmen wie den des Litening C:68X maßgeblich aerodynamischer, ohne gegen die Regeln zu verstoßen? Die Antwort: mithilfe des hochwertigen C:68X® Materials, komplexer CFD-Analysen und Windkanaltests unter realen Bedingungen. Das Ergebnis sind 30 Prozent weniger Luftwiderstand in Gestalt eines komplett UCI-konformen Chassis‘, das mit Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze ein voll integriertes Set-up ergibt. Außerdem fährt es sich superkomfortabel, bietet eine Reifenfreiheit für Pneus bis 28 mm Breite und die Möglichkeit, es mit allen aktuellen Wattmesssystemen zu verwenden. Doch sein Spezialgebiet ist und bleibt: absolute Höchstgeschwindigkeit!

Ausstattung